Imprégné de corruption et de pratiques douteuses, UBER est devenu le Monsanto du covoiturage

Imprégné de corruption et de pratiques douteuses, UBER est devenu le Monsanto du covoiturage

La populaire société de covoiturage Uber a intenté une action en justice en Californie contre un partenaire publicitaire qui, selon elle, publie délibérément des publicités pour le service de taxi sur des sites Web non approuvés. Selon les rapports, Uber cible spécifiquement Breitbart News, un média qui dit ne vouloir « rien à faire », mais que la firme de publicité Fetch utilise encore comme plate-forme pour attirer plus d’affaires pour Uber.

Une gigantesque claque à Breitbart mais aussi à ses quelque 45 millions de lecteurs mensuels, l’insistance d’Uber pour que toute la publicité Uber soit retirée de la plateforme Breitbart est le dernier étalage de mépris de l’entreprise de gauche contre les conservateurs. Parce qu’il voit Breitbart comme représentant le soi-disant «alt-right», Uber a choisi de politiser son activité en ostracisant tout le lectorat de Breitbart, même si cela n’a aucun sens sur le plan financier.

Les lecteurs de Breitbart ne sont pas différents des autres en ce sens que, tout comme les millions d’autres qui ne lisent pas Breitbart, ils ont parfois besoin d’un tour rapide du point A au point B, pour lequel le service d’Uber pourrait les aider. Sans la discrimination flagrante de l’entreprise contre ceux qu’elle considère comme ses opposants politiques – dans ce cas, les gens qui ont soutenu Donald Trump à la présidence, ou simplement ceux qui sont fatigués de la rectitude politique se déchaînent – beaucoup de lecteurs de Breitbart utiliseraient Uber comme tout le monde.

Mais Uber ne les veut pas, et l’entreprise ne s’occupe pas du tout de traiter les gens de la même manière à cet égard. Uber ne veut pas qu’un seul lecteur Breitbart utilise son service, et cela a été très clair ces derniers jours en allant jusqu’à intenter des poursuites contre un annonceur qui l’aidait réellement à attirer plus d’affaires.

En parlant à Gizmodo, un porte-parole d’Uber a accusé Fetch d’avoir «fendu l’Ouest sauvage de la publicité frauduleuse en ligne, autorisant les publicités d’Uber sur des sites Web auxquels nous ne voulions rien faire», se référant bien entendu à Breitbart. Uber allègue également que Fetch «a frauduleusement réclamé des crédits pour les téléchargements d’applications qui se sont déroulés sans qu’un client ne clique sur une annonce».

Fetch dit qu’Uber est «intentionnellement inflammatoire» pour détourner l’attention de son «comportement non professionnel»

Uber cherche à récupérer environ 40 millions de dollars sur les 85 millions qu’il a versés à Fetch, bien que Fetch ait nié avoir fait quelque chose de mal. La compagnie a dit qu’elle était « choquée » par les allégations d’Uber, qu’elle prétend être « sans fondement » et « complètement sans fondement ». Le procès d’Uber, Fetch prétend, a moins à voir avec des actes d’actes répréhensibles et plus avec être  » délibérément incendiaire afin de détourner l’attention du comportement non professionnel d’Uber et de son incapacité à payer les fournisseurs.

Selon Fetch, Uber a soudainement cessé de payer ses factures, non seulement à Fetch, mais aussi à au moins 50 autres petites entreprises avec lesquelles Uber était partenaire. Cela a poussé Fetch à rompre complètement ses liens avec Uber, qui semble maintenant réagir comme un petit enfant qui se met en colère quand il ne reçoit pas les bonbons qu’il demande à sa mère. Après des mois de non-paiement à Fetch et à ces autres fournisseurs, Uber présente de fausses réclamations contre ceux qu’elle a enfreints pour essayer d’extorquer encore plus d’argent, affirme le PDG de Fetch, James Connelly.

La réputation d’Uber est déjà sur les rochers après avoir été poursuivie à plusieurs reprises au cours de ses conducteurs prétendument commettre des actes de harcèlement sexuel contre les clients. Jusqu’à 20 employés d’Uber ont été licenciés pour l’issue de ces poursuites, tandis que 31 autres auraient été placés en consultation.

Peu de temps après, Eric Alexander, alors président d’Uber dans la région Asie-Pacifique, a été congédié pour avoir partagé illégalement les dossiers médicaux d’un client d’Uber en Inde qui avait été violé par son chauffeur en 2014. Alexandre aurait obtenu le dossier médical de la victime alors qu’il était présent en Inde, sur lequel il a ensuite partagé les informations avec l’ancien PDG d’Uber, Travis Kalanick, et le vice-président des affaires, Emil Michael.

Une enquête criminelle est actuellement en cours sur des allégations selon lesquelles Uber aurait utilisé un logiciel spécial connu sous le nom de «Greyball» qui permet à ses conducteurs d’échapper aux organismes de réglementation et à l’application de la loi. Uber est également fortement anti-deuxième amendement, en soutenant qu’il est préférable pour ses pilotes de mourir que d’être autorisé à posséder une arme à feu pour l’auto-défense.

Et qui pourrait oublier la vidéo infâme qui circulait de l’ancien PDG d’Uber, Travis Kalanick, se disputant avec l’un des chauffeurs de l’entreprise sur les taux de rémunération. Après que le conducteur ait fait remarquer que les taux de rémunération des conducteurs avaient soudainement été réduits, Kalanick a répondu avec une condescendance grossière:

« Certaines personnes n’aiment pas prendre la responsabilité de leurs propres s ***. Ils blâment tout dans leur vie sur quelqu’un d’autre dopage. Bonne chance! »

Ce n’est que peu de temps après que Kalanick ait quitté son poste. Mais ce n’est pas tout: la société est maintenant impliquée dans une autre plainte déposée par une société connue sous le nom de Waymo, détenue par Google, qui possède une technologie de voiture sans conducteur prétendument volée par Uber. Waymo affirme qu’un ancien employé d’Uber nommé Anthony Levandowski a volé cette propriété intellectuelle, et que Kalanick était au courant. Bother Levandowski et Kalanick ne sont plus avec Uber.